Tužba zbog nemarnog ubistva protiv Tesle, koja se ove nedelje razmatra, predstavlja jedan od najvećih pravnih izazova za proizvođača automobila i njegov sistem za pomoć vožnji Autopilot. Porodica preminulog Apple-ovog inženjera Valtera Huanga drži Teslu odgovornom za smrtonosnu nesreću u kojoj je Huangov Model X udario u zaštitnu ogradu na autoputu u Kaliforniji dok je vozilo koristilo Autopilota.

Tesla odbacuje svaku krivicu i tvrdi da je Huang bio ometen korišćenjem svog pametnog telefona te da je stoga izazvao nesreću. Američka federalna agencija za vazduhoplovstvo i Huangova porodica se slažu da je Huang bio ometen u trenucima pre nesreće, ali porodica tvrdi da je Tesla odgovoran zbog svoje reklame za Autopilota.

Ukoliko porodica Huang bude uspešna, to bi moglo imati značajne finansijske posledice po Teslu i potencijalno izazvati dalje tužbe. Tesla se već suočava sa dodatnim pravnim sporovima povezanim sa autopilotom.

Razne agencije, uključujući Ministarstvo pravde i Komisiju za hartije od vrednosti i berze, istražuju autopilota i opsežniju tehnologiju "Full Self-Driving Capability" kompanije Tesla. Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na putevima pokrenula je više od 40 istraga o nezgodama koje su možda u vezi sa autopilotom i koje su dovele do 23 smrtna ishoda.

Tesla naglašava da softver za autopilot nije osmišljen za potpuno autonomnu vožnju i zahteva aktivni nadzor vozača. Sistemi upozoravaju vozače ako ne prate put. U decembru je Tesla izvršio sigurnosno ažuriranje za autopilot da bi dodao dodatna upozorenja za vozače.

U ranijim procesima Tesla se uspešno branio. U slučaju Huang, porodica tvrdi da je Tesla reklamirala Autopilot kao sigurniji od ljudskih vozača iako je kompanija znala za ozbiljne nedostatke tehnologije koje klijenti na osnovu reklame ne bi očekivali.

Sudski proces počinje izborom porote u ponedeljak u San Hoseu, Kalifornija. Uvodne reči mogu uslediti već u četvrtak, a očekuje se da će proces trajati nekoliko nedelja.